A、板栅 正极板——99.2%纯铅、0.8%微量锡以加强板栅硬度、厚度为5.33mm
负极板——铅钙锡合金，厚度为4.6mm
B、槽式化成：全美独一无二的高成本槽式化成工艺
1、保证极板群化成彻底；
2、保证电池100%满容量出厂（IEEE标准出厂容量为90%）；
3、保证电池特性参数均一，单体浮充压差在±50mv内一般在±30mv内。
C、极板膨胀保护措施
正极板采用铅锡合金，极大地降低膨胀速度；同时在单位底部安装可自动伸缩
的保护底桥；
1、防止极板群变形；
2、防止壳盖、极柱的密封受损；
3、防止运输、安装等振动可能引起的损害。
D、极柱
电性能——极柱为镀铅实心铜，截面积高达240mm2。
极柱与连接排接触方式独特，其接触面积在所有阀控电池中最大的（在最恶劣条件下，1分钟率电流密度仅为1.2A/ mm2,而BS6290标准为不大于15.0A/mm2)
以上特性保证了电池有优良的大电流特性。
密封——多齿轮极柱设计配合新型的两层环氧树脂Epox-zTM浇铸技术，保证极柱绝不泄漏（密封性测试在80条件下历时1400小时）。
E、壳盖
材料——阻燃聚丙烯材料，水汽和氧气渗透性特差，并有良好的抗冲击性和温度 变化适应性。
密封——独特的壳盖热熔焊接技术，用超声波检查接口密封性，并用水淹没式内部气体加压方式进行100%密封性测试。
F、放火安全排气阀：采用世界最先进的本森（Bunsen）高精度阀门
G、隔膜：超细玻璃纤维被裹成U型包住正负极板，另一单独隔膜包住外面，使极板群边缘被电解液润湿。
钢壳电池模块特点
良好的散热性能
模块内单体之间留有足够的空间以及模块的上下盖板的散热孔便于单体散热冷却，保证单体间工作温度一致，防止由于温度不同而引起的电池损害，为电池大电流放电提供了条件。
安装方便
模块可任意叠加，最高可放8层，并可自由组合成24V、48V、220V等电源系统；
模块为一体化钢架结构，机械强度大，抗震能力强；模块的设计也适合于世界第四地震区域；
模块安装仅需四个螺栓就可固定，快捷方便。
安全保护
模块前装有阻燃透明塑料防护罩或聚丙烯防护板，并且安装拆卸方便。电池系统出现端也装有透明防护罩。
模块电池电压
每层电池模块内装3只~8只电池，单体电压2V，当连接方式在串联时，每层为6~16V，并联时每层为2V。
美国德克电池应用：通信、电厂电站、机场导航后备电源、铁路信号及通信系统、航天航空军备电源、核潜艇、船舶备用电源、UPS不间断电源、自动供水系统、地球微波站等。